Cómo realizar un transporte de madera adecuado y sin riesgos

El transporte de madera requiere un cuidado especial, debido al tamaño y peso de las cargas y algunas especificidades y requisitos legales que deben observarse.

El almacenamiento adecuado de la madera en los vehículos favorece la conservación de la carga y contribuye a la prevención de accidentes en las carreteras. Para llevar a cabo estas tareas es necesario contar con profesionales altamente capacitados que conozcan las técnicas involucradas y trabajen de acuerdo a las normas de seguridad.

En este artículo explicaremos qué precauciones son necesarias para llevar a cabo un transporte de madera eficiente, presentaremos las principales normas que rigen esta actividad y ofreceremos consejos sobre cómo amarrar correctamente la carga.

Normas de IBAMA para el transporte de madera

Según la clasificación del IBAMA, los denominados productos forestales están compuestos por diversos derivados de la madera, como troncos, postes, estacas, leña y carbón vegetal. Por tanto, las dimensiones, el peso y el tipo de embalaje varían y cambian la forma en que se transportan los productos a su destino. La forma más común en el segmento maderero es el corte en postes o troncos largos.

Para asegurar que la madera sea transportada por vehículos adecuados, el Consejo Nacional de Tránsito (CONTRAN) determina el uso de la Combinación Vehicular de Carga (CVC). Este acrónimo se refiere a una combinación de cabina con implementos, que pueden ser remolques o semirremolques.

También debe tenerse en cuenta la capacidad de carga. Después de todo, el sobrepeso es una de las principales causas de accidentes en rampas y curvas cerradas, que son muy comunes en las carreteras brasileñas. De acuerdo con la normativa, cada camión debe soportar un peso bruto total máximo de 57 toneladas, con una longitud no superior a los 19,80 metros.

En el caso de optar por empresas de transporte subcontratadas, los contratos deberán redactarse para permitir la gestión, inspección y evaluación por parte del contratante. Este rigor asegura que ambas organizaciones se beneficien y el proceso se complete satisfactoriamente.

Procedimientos recomendados para transportar madera

Amarre

Uno de los principales retos de este modo de transporte es garantizar la estabilización de la carga, especialmente cuando la madera se corta en forma de postes. En este caso, un buen amarre aporta más seguridad tanto para el transportista como para la industria transformadora a la que se destina la madera. Además, el amarre adecuado de la carga puede evitar muchos problemas durante el viaje, como pérdida de mercancías, accidentes y retrasos.

Para asegurar los postes, las normas requieren el uso de cables de acero o cintas de poliéster de alta resistencia. Un cambio reciente en la legislación ha prohibido el uso de cuerdas debido a su fragilidad al rozar con las partes metálicas o con la carga del vehículo.

Los conductores capturados con vehículos que no cumplan con la norma están sujetos a multa y un puntos en su brevete por ser una infracción considerada grave.

Apilamiento en los vehículos

La forma en que estos productos se acomodan en el camión tiene reglas que deben seguirse para garantizar que los propios conductores estén seguros, así como los transeúntes en la vía pública. Además, la acomodación de la carga es un factor estratégico, ya que su optimización aumenta el volumen transportado, sin sobrepasar los límites legales.

El camión foresta se usa mucho para transportar troncos de madera. Este tipo de vehículo consta de una superficie plana que tiene puntales metálicos colocados en los lados y paneles en la parte trasera y delantera.

Se recomienda que el apilado de la madera se haga en forma de pirámide, es decir, formando una base con más troncos abajo que arriba. Además, la altura de la pila no debe exceder la de los paneles del camión que están al frente o los puntales colocados a los lados del camión. Con un apilado adecuado, es posible mantener la estabilidad de la carga durante todo el viaje. De esta forma se limita la posibilidad de deslizamiento de la carga, evitando así posibles accidentes.

Carga y descarga

La operación de descarga depende del uso de un buen equipo de carga y de la contratación de personas calificadas para esta actividad. Este aspecto es fundamental para obtener una mayor eficiencia y protección para el conductor y para los profesionales del patio.

Por tanto, la maquinaria utilizada debe poder asegurar la agilidad de esta tarea para incrementar el rendimiento del área. Dependiendo del tipo de producto forestal, la madera se puede descargar manualmente o utilizando máquinas provistas de garras para retirar los troncos de madera del vehículo.

Normas que rigen el transporte de madera

El transporte de madera en Brasil está regulado por la Resolución Contran nº 196/2006. Esta resolución sufrió algunos cambios con la Resolución Contran No. 246/2007. Estas dos resoluciones definen prácticas eficientes para el transporte de madera. Consideran todo, desde requisitos fundamentales de seguridad hasta detallar las características de los vehículos y equipos que pueden transportar este tipo de carga.

Según la legislación, la longitud máxima de los troncos es de 2,5 metros de madera bruta. Los troncos deben disponerse en la dirección longitudinal del camión, verticalmente o formando triángulos y pirámides.

Además, los vehículos aptos para el transporte de madera deben someterse a inspección de seguridad para obtener el CRV (Certificado de registro de vehículos) y el CRVL (Certificado de registro y licencia de vehículos).

Para transportar madera verticalmente, la carrocería del vehículo debe tener los siguientes elementos:

Paneles delanteros y traseros (solo a los vehículos extensibles no se les requieren paneles traseros);
al menos dos puntales laterales de metal para cada tronco o juego de troncos;
Cable de acero o cinta de poliéster capaz de soportar una tracción mínima de 3.000 kilogramos fuerza (kgf) y tensado mediante un sistema neumático autoajustable o mediante malacates instalados en la carrocería.

Para el transporte de madera dispuesta en triángulos o pirámides, la carrocería debe tener:

panel frontal del mismo ancho que el cuerpo;
al menos dos puntales con una altura de al menos 50 centímetros y salvavidas reforzados;
cable de acero o cinta de poliéster capaz de soportar una tracción mínima de 3.000 kilos y tensado mediante un sistema neumático o mediante malacates instalados en la carrocería;
La licencia ambiental requerida para el transporte de madera.

A su vez, las normas NR-11 e NR-12 definen las condiciones necesarias para el transporte, movimiento, almacenamiento y manejo seguro de materiales. Regulan la exigencia de materiales de alta calidad y equipos de seguridad para que los trabajadores puedan realizar sus tareas con seguridad.

Estas normas tienen como objetivo garantizar que la maquinaria y el equipo sean seguros para el uso de los trabajadores. Exigen información completa sobre todo el ciclo de vida de las máquinas y equipos, incluido el transporte, la instalación, el uso, el mantenimiento y el descarte al final de su vida útil.

Importancia de usar cintas y hace un amarre adecuado

Otra regla de Contram, la Resolución 552, prohíbe el uso de cuerdas en el amarre y recomienda el uso de equipos como cintas de amarre, cable o cadena de acero. Después de todo, las cuerdas son menos resistentes y pueden desgastarse con el tiempo y romperse durante el transporte. Por lo tanto, solo se pueden usar para atar la lona.

También de acuerdo con la norma, la resistencia de las cintas, cables de acero y cadena debe ser de al menos el doble del peso de la carga transportada. La resolución también prohíbe que el amarre de la carga se haga directamente sobre la madera de la carrocería, que muchas veces no ofrece la resistencia necesaria para soportar el peso de la carga.

Además, se pueden utilizar otros elementos como redes, mallas, rieles, tapones, espaciadores, escudos y tapetes de fricción para mejorar la seguridad. Sin embargo, estos accesorios solo se pueden pasarse exteriormente cuando los artículos transportados ocupan todo el espacio interno de la carrocería.

Entre las medidas de protección establecidas se encuentra la implementación de protecciones físicas fijas en áreas de riesgo, como la protección de los sistemas de transmisión por cintas y poleas y la exigencia de un circuito de parada de emergencia.

Además, se debe proteger el movimiento peligroso de equipos como fajas y cintas, especialmente en los puntos de aplastamiento, anclaje y enganche.

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